L'aventure Tanteal: De Roscoff à Falmouth

Mercredi 28 mai

Aujourd’hui, Claire me rejoint par le bus dans l’après-midi.

La matinée sera consacré au ménage sur le bateau (les cales étaient un peu cracra)

Puis, vient la discussion sur la destination du lendemain : Scilly ou Falmouth ou encore Portsmouth ?

Un coup de vent étant prévu le dimanche, il aurait fallu se mettre à l’abri en Cornouailles dès le samedi si nous va aux Iles Scilly. Portsmouth est un peu loin de la suite de notre périple, se sera donc Falmouth.

Nous préparons la route sur l’Avendsea et sur Sailgrib. Le routage nous donne entre 20 et 25 heures de nav.

Inutile de partir au petit matin au risque d’arriver de nuit : nous partirons vers midi.

Jeudi 29 mai et vendredi 30 mai.

Jour J de la transmanche !

Le matin, je tournicote sur le bateau, un peu stressé quand même !

On mange une petite salade vers 11h30 avant de larguer les amarres.

De 12h à 21h la nav est top, nous sommes au travers avec 1 ris et on file entre 5 et 6 Kn, le bateau glisse en silence sous régulateur d’allure, il y a de la houle, mais à cette allure, elle n’est pas trop gênante. Vers la fin de la nav « de jour » nous relâchons le ris, le vent ayant faiblit pour conserver une bonne allure.

On croise un bateau tout gris

Entre 21h et 6h le lendemain matin, nous reprenons le ris afin de ne pas à avoir le faire en pleine nuit (1^er quartier de lune et nuage). Pendant la nav, le vent tourne arrière, le Régulateur nécessite des ajustements constants, on le déconnecte pour mettre le moteur et le pilote électrique qui va peiner grave toute la nuit : la houle désordonnée de l’arrière nous balance le bateau d’un bord sur l’autre et pour compenser, le pilote va de butée en butée. Le vent étant un peu faiblard, la bôme et le génois claquent un peu : nuit plutôt désagréable.

On ne voit rien sur cette photo : c’est normal, c’est la nuit !

Le point positif est que le trafic commercial est relativement calme, Seule, Claire à dû modifier la vitesse pour passer sur l’arrière d’un cargo qui faisait route de collision pendant un de ses quarts. De mon côté j’ai changé de cap pour éviter un pécheur à la route erratique. L’AIS est un outil génial dans la nuit !

De 6h à midi : le vent reprend et forcit doucement et revient de travers : on arrête le moteur, on remet en service le régulateur et la fin de la balade est plaisante jusqu’à Falmouth malgré la fatigue d’une nuit agitée et bruyante.

2 petits incidents techniques lors de cette traversée: la perte d'un axe de manille du palan de GV, réparé par un brêlage et le fusible du Régulateur qui casse et le bateau qui vire de bord tout seul!. Réparé rapidement également (c'est une cordelette prévue pour casser en cas de surcharge)

L'Angleterre

On rentre dans la baie de Falmouth, deux forts en défendent l’entrée, une myriade de voilier nous entoure.

J’essaie d’appeler le Harbour Office sans succès par la VHF et le Tel, finalement on se met sur une bouée visiteur.

Le bateau de la capitainerie passe et nous confirme que nous sommes bien là, j’y passerai dans l’après-midi pour les formalités.

Le bateau rangée, les ventres pleins et après une petite sieste bienvenue, je gonfle l’annexe et comme nous sommes très loin du bord, installe le moteur et la batterie que j’ai rechargé avant de partir et au moment de mettre les gaz : rien ! batterie HS ☹.

Je vire tout, pas la peine de rajouter du poids inutile et nous voilà parti à la rame contre le vent.

Bon ça fait les bras !

Je passe à la Capitainerie pour régler la nuit. La nuit suivante, nous serons au Ponton, puis nous partons nous balader en ville.

Je prends un peu de Livres (sterling!) au distributeur puis on rentre : la fatigue est bien là, il faut encore ramer /2 heure.

Le soir : repas et dodo à 9h.

Samedi 31 mai

Nous nous mettons à quai a Falmouth Haven Marina

Une bonne douche et maintenant que nous sommes à quai proche de la ville, nous allons faire les courses alimentaires.

Dans l’après-midi, je programme une balade de 8 kms qui en fera 15 en définitive :

Le trajet longe la côte jusqu’à l’embouchure mais j’ai rajouté l’autre côté jusqu’au fond de la baie …

Le style anglais est bien là

Nous passons devant le port industriel.

Le peintre dans la nacelle à la proue, ben il n’a pas fini avec son petit rouleau !

Une tour médiévale marque la pointe de la baie, au moment ou nous y passons, de vieux gréement en régate frôle la côte toutes voiles dehors : magnifique spectacle inattendu !

Je continue la balade vers la partie plage.

Un château sur les hauteurs de la pointe, privé, no visit…

Le parcours traverse un jardin exotique

Le gyllyngdune garden

Puis retour dans le centre-ville de Falmouth

Je pousse le trajet jusqu’au fond de la baie ou la dernière marina se tapie : pas super, beaucoup de vieux bateaux de travail rouillés avant d’arrivé a une marina peu avenante…

Dimanche 1^er juin

En attendant le coup de vent, le dimanche matin est consacré au bricolage :

Je passe à la capitainerie pour demander ou on peut jeter une batterie HS : la jeune femme me dit que le patron du port a un élevage de poulet et il récupère les batteries pour les barrières électriques !

Je lui précise que ma batterie est morte mais elle me répond que c’est un magicien pour les refaire fonctionner…

Well done, je vais la chercher, l’extrait de son sac de transport : elle a légèrement gonflé : je me dis qu’il n’est pas prêt de la refaire fonctionner d’autant qu’elle ne donne que 5V !

Innocemment, je la dépose dans le bureau et depuis rase les murs quand je passe devant au cas ou il voudrait me la rendre.

Après manger, je me prends un café dans un bar au décors typique :

Je programme une balade à vélo pour l’après-midi : j’essaie de remonter la baie le plus loin possible!

Le fond du fond : même là, il y a des bateaux !

Le coin est très pittoresque, le port d’échouage est complètement hétéroclite entre les vieux gréements, les épaves à l’abandon, les bateaux qui semblent être en perpétuel rénovation avec une tribu de marins bricoleurs rêveurs (?) au look de flibustier.

En fait après Penryn, la route est quasi impraticable et dangereuse pour mon vélo… étroite, sinueuse, escarpée avec un trafic important. Je décide de faire demi-tour, bien m’en a pris, à peine rentré au bateau, la pluie se met à tomber.

Lundi 2 juin

La journée s’annonce ensoleillée, nous prenons la navette vers Saint Mawes pour une rando trouvée sur Komoot.

Balade sympa vers le château (plutôt un fortin) de St Mawes puis on remonte la côte vers Saint just ou se trouve une jolie église entouré d’un cimetière étonnant.

Puis nous traversons plein Est par des petits sentiers de campagne pour rejoindre l’autre rive et revenir vers St Mawes.

La baie est, selon les locaux, le plus grand port naturel du monde.

Vrai ou pas, il y a pléthore de bateaux au mouillage et en marina absolument partout, c’est impressionnant !

Le château en arrivant par la navette