L'impression 3D poursuit sa percé dans notre quotidien, elle a gagné en notoriété pendant la première phase de la Covid, dans la fabrication en urgence de respirateur (ou j'ai eu l'opportunité de fabriquer des éléments de tubulure pour les hôpitaux espagnols)
D'abord reléguée à l'impression de Pikatchou en PLA, elle a vite évolué vers des applications plus techniques et vers de la pièce fonctionnelle.
Les machines se sont perfectionnées, ont gagné en performance et en précision.
Les matières se sont diversifiées, de plus en plus techniques et performantes en tenues mécaniques et températures, avec des charges verre, voir carbone et des additifs (anti UV, anti bactériens, Glissants...)
L'industrie l'utilise déjà beaucoup pour du prototypage et se développe rapidement vers de la pièce fonctionnelle, notamment dans la pièce de rechange ou de très petites séries et moyennes séries avec l'apparition des fermes 3D.
Dans le nautisme, des entreprises proposent la fabrication de capot de rechange pour des instruments qui ne sont plus produits.
Les freins dans le nautisme sont souvent la tenue mécanique qui reste inférieure a une pièce injectée (notamment dans l'axe des Z en FFF) et dans la tenue UV des matières disponibles.
Ci-dessous, quelques réalisations pour mon voilier.
Les matières sont des Polyamides, de l'ASA, qui a une très bonne résistance aux UV et des élastomères Co-polyesters (Arnitel).
Logiciel de création: Free Cad
Machine: Ultimaker S5
Support de GPS:
Le support d'origine est monté sous la capote, il fallait un deuxième support à la table à carte:
La matière est de l'ASA
Brides de fixation de panneau solaire:
Le panneau solaire est fixé sur le bras du mat de charge, rien de standard dans les diamètres, il a fallut créer!
Matière: Polyamide
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| Visualisation sur Free Cad |
Des tubes carrés sont fixés sur le cadre du panneau solaire, sur ces cadres, les 3 brides sont positionnées sur la longueur du bras du mat de charge. Des plaques de renfort en alu sont disposées pour prendre le tube entre cuir et chair, le panneau pouvant être soumis a de très fortes contraintes pendant les coups de vent.
Des inserts en Polyamide sont disposés dans les tubes au niveau des vis de fixation pour éviter l'écrasement du tube (et l'apparition de jeu)
Bride de sécurisation
Le mat de charge se monte sur son socle par l'emboitement de 2 tubes à collerette.
Pour sécuriser l'emboitement, j'ai réalisé une bride de jonction qui lie les 2 tubes en cas de départ au tas... ça fait aussi office d'antivol.
Matière: ASA
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| En cours de fabrication |
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| En place |
Cette bride n'étant pas très pratique à utiliser (4 vis a mettre au dessus de l'eau), je revue la conception pour repartir sur un nouveau modéle:
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| Nouvelle conception |
2 pièces identiques assemblées par une charnière inox (photo de l'installation à venir)
Passe Fils
Toujours dans le projet panneau solaire, il fallait passer le câblage du panneau de l'extérieur à l'intérieur via le pont.
Un couvercle en ASA et une pièce d'étanchéité en élastomère ont été créés pour l'occasion.
Le vissage du capot comprime le cône en élastomère sur le câble électrique: c'est étanche.
Matière: ASA et Arnitel.
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| Couvercle rigide |
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| Joint élastomère avec cône de compression |
Volant de ridoir d'étai largable
Initialement créé en aluminium, le projet est en cours pour modifier la pièce: allègement, intégration de fonction (anti desserrage) et facilité d'utilisation.
Pièce en Polyamide
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| Pièce actuelle |
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| La pièce est imprimée sur un radeau |
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| plus que 4 heures... |
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| Pièces finie |
Le diamètre s'inscrivant sur une pièce cylindrique à pans coupée, 2 cales en portion de cercle vont se placer de part et d'autre pour la bloquer en rotation:
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| Le volant est fixé sur le ridoir |
Hublot de porte
Par mauvais temps, au portant, la porte est fermée et de l'intérieur, il n'y a pas de visu sur le cockpit.
Un petit hublot sur la porte permettra de surveiller le barreur et la mer.
Ce hublot devra affleurer la porte car elle se glisse sous le capot de pont.
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| Face avant |
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| Entretoise |
Le hublot est fait mais pas encore installé...
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| Il sera sous la grille d'aération |
Support d'antenne Wi-Fi
Les ports et mouillages sont souvent loin des spots Wi-Fi.
En hissant une antenne de routeur amplificateur Wi-Fi dans la mature, on gagne énormément en réception.
Pour hisser l'antenne en sécurité, on la glisse dans un "cocon" qui est enfilé sur une drisse:
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| Vue a partir du logiciel Cura |
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| Avec l'antenne en place |
Pinoche grand diamètre
Que se passe-t-il lorsque vous subissez la rupture d'une vanne ou d'un passe coque?
Vous avez une belle entrée d'eau que vous bouchez avec une pinoche.
Et quand vous ne trouvez pas de pinoche à la bonne taille?
Vous en fabriquez une!
Pour le trawler du frangin, j'ai oublié d'en faire une photo.
En Arnitel
J'ai installé un dispositif de récupération d'homme à la mer.
La bouée Silzig se jette a l'eau, raccordée à un cordage qu'on laisse filer derrière le bateau.
On tourne autour de la personne pour qu'il puisse se saisir de la bouée et on le remonte a bord.
Bien plus facile à dire qu'à faire surtout en voilier...
Pour faciliter le déroulage du filin, j'ai créé un dévidoir qui se monte en 2 parties sur le balcon arrière.
En espérant ne jamais avoir à l'utiliser!
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| Le concept |
Le dévidoir est en deux parties, il se monte sur un tube du balcon arrière.
Il est garni de 50 m de filin PP flottant de diamètre 8 mm.
La conception a évolué entre la fabrication des 2 parties (pour l'allégement et la diminution des déformations dues au retrait). Des joues ont été rajoutées pour que le filin n'accroche pas les bords de flasque (non jointive du fait des retraits)
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| Vue des différentes pièces du dévidoir |
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| Dévidoir garni |
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| En place |
Safran et mécanisme de safran
Les longues soirées de confinement ont été en partie occupées par la réalisation d'un voilier (un peu type Imoca) modèle réduit. petit concours de construction navale en interne.
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2 coques sont en cours
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Construit à partir d'un plan papier, le sujet des commandes de safran n'étaient pas spécifié.
Les safrans et les mécanismes ont été conçus via Free Cad et imprimé en ASA.
- les palonniers de commande des safrans (bi-safran)
- le pied de mat
- les safrans
Retour au biloup:
Protection des connecteurs du nouveau tableau électrique.
Cale de fixation des WC
La partie sous l'écrou est rapporté collé en PPA chargé Fibre de verre.
Pièces fabriquées en 3D lors du remplacement du tableau électrique:
Cache connecteurs:
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Modélisation
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Réalisation (en PLA faute de mieux)
Support de la pince à fusible
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| Conception |
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| Réalisation, avec sa pince, collée sur le tableau électrique |
Protection de l'inverseur (appoint d'eau/ évacuation) des toilettes électriques:
L'emplacement de l'interrupteur / inverseur est exposé au choc (emplacement imposé par un trou existant réutilisé).
Pour le protéger, j'ai créé une protection:
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| Conception |
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| L'inverseur |
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| La pièce en PLA et son joint en Arnitel |
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| L'ensemble monté |
Molette d'ouverture du tableau électrique.
Le tableau est maintenu fermé par 3 vis, pour le rendre ouvrable sans outil, 3 molettes incorporant les vis ont été imprimées.
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| La molette et son cache vis emmanché |
