C'est un étai (câble en acier) qui s'installe dernière l'enrouleur de génois et qui permet de porter une voile adaptée a un vent en principe trop puissant pour le génois.
Dans mes lectures, certains nous disent qu'ils ne l'installent jamais, d'autre qu'ils l'utilisent tout le temps, j'espère que la vérité se trouve entre ces 2 extrêmes..
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| L'étai est 25 cm derrière l'enrouleur, parallélle . |
Ce qui m'a décidé:
- je navigue en Bretagne nord...
- J'ai un tourmentin ('voile de tempête) qui sert de déco (je ne peux pas le monter)
- je me suis fais un jour rattraper par un coup de vent en rentrant à Trébeurden, ce n'était que un début de F8 arrière, mais je me suis bien rendu compte de l'inadaptation de mon génois dans ces conditions..
- Je n'avais rien à bricoler pendant cet hiver...
La réalisation:
Passons toutes les étapes de réflexion qui m'ont amené a concevoir le système en place et allons directement a sa réalisation:
- le mat dispose déjà d'un emplacement prévu pour installer un étai
- Je décide d'implanter l'étai juste derrière l'enrouleur (il y avait aussi derrière le guindeau, avec reprise sur la cloison de la baille à mouillage)
L'étai supporte un Solent ou un tourmentin avec un vent soutenu, il est donc soumis à très rude épreuve.
Un ancrage sur le pont ne suffit pas (malgré les 10 mm d'épaisseur) il faut supporter la cadène de pont en la liant avec un boulonnage dans l'étrave, le tout passant par la baille à mouillage.
Ceci rajoute un peu de poésie a une installation qui serait sinon bien terne: pour travailler dans le fond de la baille, on passe un bras et la tête, ou les 2 bras mais pas la tête, ou se met en équilibre sur le ponton; le corps dans le balcon avant tout en essayant d'accéder à bout de bras au fond de cette maudite baille...
Monter en tête de mat est en comparaison une promenade de santé!
Bref...
- j'ai des ridoirs de récup en bon état, j'en modifie un pour en faire un ridoir à poignée:
un autre ridoir me servira dans la baille à mouillage.
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| Premère version du ridoir a poignée "maison" |
Le reste est du matériel courant que l'on trouve chez les chip, a savoir (du haut à tout en bas):
- une coquille Zspar ZCOQ6
- un câble inox monotoron diam 6, longueur 11,36m avec un embout a boule en haut et un filetage M10 en bas
- 1 ridoir Pélican M10 en bas du câble
- 1 manille M10 Wichard
- Le ridoir a poignée
- 1 manille M10 Wichard
- Cadène double Wichard et ses 4 vis têtes fraisée M8 x 40
- Nous sommes au niveau du pont, entre l'étai principal et la baille à mouillage
- une contre-plaque de renfort inox A4 de 2 mm, collée à la choucroute (résine + fibre de verre) pour combler les espaces vides (surfaces non planes)
- un étrier diam 8 adapté a la cadène Wichard
- un morceau de chaine de 8 mm pour rattraper la longueur
- Une manille de 10 mm Wichard
- un boulon a oeil diamètre 10mm
- Une plaque de soutien en inox A4 2 mm collée à la choucroute (pour combler le V de l'étrave)
- Nous traversons l'étrave
- rondelle inox et écrou borgne à l'extérieur.
Ce qui donne en Photos:
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| La fixation en tête de mat |
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| Le câble sélectionné |
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| Croc Pélican vissé sur l'embout de câble |
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| Jonction du Croc Pélican et du ridoir (manille diam 10) |
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| Le ridoir maison et ses manilles (Ridoir SVB) |
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| Jonction du ridoir et de la cadène double (manille diam 10) |
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| La vue globale dans la baille à mouillage |
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| Le bout bleu est l'étalingue du mouillage |
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| L'ancrage dans l'étrave |
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| Ecrou borgne sur l'étrave: propre et non agressif |
Installation de la poulie en tête de mat
N'ayant pas de guide de drisse, j'utilise des sangles anneaux pour suspendre la poulie de drisse (elle fait une boucle autour de la poulie de tête de mat libre) ainsi d'un bout en spectra pour la plaquer au mat
Essai de montage du Tourmentin:
Les poignées du ridoir ont été raccourcies, un petit crochet inox l'empêche de se desserrer sous l'effet des vibrations.
Test en mer
La surveillance du bon coin a fini par porter ses fruits...
Un Solent de Django est en vente du côté de Trébeurden a un prix correct, ça tombe bien, je suis à Treb, j'appelle et prend RDV dans la journée et l'affaire est faite (il y a eu du monde derrière...)
Le test a été fait par F4 rafale à F5, un peu juste pour un solent mais le test a été concluant: c'est tout bon...
Modification du ridoir (avril 21)
Les pièces en alu n'aiment pas trop l'air marin et dans un soucis de simplification, je suis passé au ridoir à volant grâce à l'imprimante 3D.
Le volant (en Polyamide) vient coiffer un ridoir standard, il est bloqué par des 1/2 coupelles et 2 vis
La mise sous tension est facile, blocage anti dévissage par un bout: plus simple!
Il existe aussi des goupilles sur scratch pour immobiliser le ridoir: c'est en test!
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| Le bout bleu bloque la rotation, la sangle (point d'amure) se loge dans une fente. |
Modification décembre 2021:
J'ai profité du démâtage pour implanter une poulie encastrée sous l'étai largable
Je n'ai pas fait de photos de l'opération...
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| Chez Technique gréement qui m'a conseillé par tel! |
Deux trous de diamètre 18 et 2 traits de scie sauteuse plus tard, le trou est prêt à recevoir la cage à réa, mais avant de l'implanter il est beaucoup plus simple de passer la drisse par le trou encore béant!
Comment passer une drisse dans un mat couché sur des tréteaux (qu'il faut prendre costauds au passage!):
Achetez des tubes IRO tulipés électrique. en nombre suffisant égale a la longueur du mat.
Passez la drisse dans tous les tubes (un par un) en utilisant un fil de fer en messager.
Faite un bon gros noeud au bout de la drisse (il ne doit pas pouvoir passer dans le tube)
Assemblez les tubes et les envoyer dans le mat posé avec le trou de la cage vers le bas.
Si ça coince tirer par la drisse et renfoncez (d'ou le gros noeud)
Lorsque le bout du 1er tube pointe son nez, récupérez la drisse par le noeud, tirez l'équivalent de la longueur du mat, faire une boucle et tirez de l'autre côté pour récupérer les tubes.
Il ne reste plus qu'a passer la drisse dans la poulie du réa, d'implanter le réa dans son logement et de fixer le tout avec 2 rivets POP.
Et hop, c'est fait!
